En el año 2024 publiqué mi primer artículo como autora principal y junto al Arq. Luis Mendoza Salazar, la Mg. Arq. Cinthya Butron Revilla, el Mg. Ing. Ernesto Suarez López y el PhD. Ing. Jesús S. Aguilar Ruiz. El artículo titulado “Walkability index for world heritage cities in developing countries” (Índice de Caminabilidad para Ciudades Patrimonio Mundial de Países en Desarrollo) publicado en la revista internacional Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science – SAGE, indexada en Scopus (Q1) y Web of Science (Q2), se desarrolló en el marco del proyecto IBA0021-2017-UNSA: “Smart city: Diseño de un Modelo conceptual para integración de sistemas sectoriales en ámbitos inteligentes: Medio Ambiente, Seguridad, Sanidad, Salud, Movilidad, Educación, Economía y Gobierno” y propone un índice de caminabilidad compuesto por cuatro factores: conectividad, proximidad, uso mixto del suelo y densidad comercial, medidos para el caso de estudio del Centro Histórico de Arequipa, Perú.
Resumen
Los principios de caminabilidad son una parte importante en el proceso de planificación de ciudades que enfrentan problemas urbanos como la gentrificación, la contaminación y el deterioro de su patrimonio construido. Los factores propuestos – conectividad, proximidad, mezcla de usos de suelo y densidad comercial – conforman un marco integral para evaluar la caminabilidad que trasciende las fronteras de las ciudades históricas. Estos factores, aunque inicialmente identificados dentro de contextos históricos, poseen cualidades inherentes que los hacen universalmente adaptables a diversos paisajes urbanos. Al aprovechar estos factores, los urbanistas obtienen información sobre el intrincado tejido de las experiencias peatonales en las ciudades. Sirven como herramientas evaluativas universales, aplicables no solo a ciudades históricas sino también a metrópolis en crecimiento y centros urbanos más pequeños. Este trabajo presenta un enfoque novedoso para evaluar el índice de caminabilidad para ciudades patrimonio mundial, utilizando un Sistema de Apoyo a la Decisión Espacial de Múltiples Criterios (GIS-MCDA) estructurado en cuatro etapas. La metodología abordada es particularmente valiosa para gobiernos y tomadores de decisiones en países en desarrollo del sur global, donde las limitaciones en datos y herramientas disponibles son desafíos comunes. Los conocimientos obtenidos de este estudio pueden guiar la mejora de políticas, permitir una implementación más precisa de infraestructuras de movilidad sostenible y motivar la búsqueda o el mantenimiento de nominaciones de la UNESCO como Patrimonio Mundial. El estudio de caso se enfocó en el Centro Histórico de Arequipa, Perú, una ciudad designada como sitio de Patrimonio Mundial de la UNESCO. Los resultados de este estudio demuestran la efectividad del enfoque propuesto en tales contextos, debido a su especificidad y la integración de elementos objetivos y subjetivos.
